Cobertura en Madrid capital y principales localidades

Sí, normalmente cambiar la batería de un coche con sistema Start-Stop es más caro que en un coche sin este sistema.

Estos vehículos utilizan baterías especiales AGM o EFB, que están preparadas para soportar muchos arranques, más consumo eléctrico y los picos de carga del alternador.

Aunque el sistema Start-Stop esté desactivado, el coche sigue necesitando este tipo de batería, ya que el sistema de carga del vehículo está diseñado para trabajar con baterías AGM o EFB. Si se instala una batería normal, suele durar muy poco tiempo o puede dar fallos electrónicos.

Además, en muchos coches es necesario configurar o registrar la batería después de instalarla para que el coche gestione correctamente la carga y la duración de la batería. Nosotros realizamos esa configuración cuando es necesario y siempre te damos el precio cerrado antes de desplazarnos.

Antes de sustituir la batería comprobamos el estado de la batería y el sistema de carga del vehículo. En algunas ocasiones el problema puede ser el alternador, el motor de arranque o algún consumo eléctrico.

Si comprobamos que la batería no es el problema, te lo diremos antes de cambiar nada. En ese caso solo cobramos el desplazamiento y la revisión, que son 30 €, y ese importe se descontará cuando realices el próximo cambio de batería con nosotros.

Nuestro objetivo no es cambiar baterías por cambiar, sino solucionar el problema de arranque del vehículo y que no vuelvas a tener el mismo problema a los pocos días.

El precio de cambiar la batería de una moto a domicilio suele estar entre 85€ y 145€, dependiendo del tipo de moto y de la batería que necesite (scooter, moto de gran cilindrada, batería AGM, etc.).

En el precio está todo incluido: desplazamiento, instalación de la batería y comprobación del sistema de carga de la moto.

Antes de desplazarnos siempre te damos el precio cerrado por teléfono o WhatsApp para que sepas exactamente lo que vas a pagar, sin sorpresas. Solo pagas cuando la moto arranca y el servicio está terminado.

El precio de cambiar la batería de una furgoneta a domicilio depende del tipo de batería que necesite el vehículo. Las furgonetas normalmente utilizan baterías de mayor capacidad que los coches, y muchas son diésel o llevan sistema Start-Stop, por lo que el precio puede variar.

Las furgonetas sin Start-Stop suelen llevar baterías convencionales y el precio suele estar entre 115€ y 165€, mientras que las furgonetas con sistema Start-Stop utilizan baterías especiales AGM o EFB y el precio suele estar entre 155€ y 215€.

En el precio está todo incluido: desplazamiento, comprobación del sistema de carga, instalación de la batería, configuración si el vehículo lo necesita y retirada de la batería vieja.

Antes de desplazarnos siempre te damos el precio cerrado por teléfono o WhatsApp para que sepas exactamente lo que vas a pagar, sin sorpresas. Sabemos que la furgoneta es tu herramienta de trabajo y no puede estar parada.

Si dispones de flota de vehículos, ofrecemos precios especiales y servicios de mantenimiento para empresas. Puedes contactar con nuestro departamento de flotas para más información.

El precio de cambiar las baterías de un camión depende del tipo de baterías, la capacidad y la tecnología que utilice el vehículo. La mayoría de camiones trabajan con sistemas de 24V, normalmente con dos baterías, por lo que habitualmente se sustituyen las dos baterías a la vez.

Los camiones más antiguos suelen montar baterías convencionales de ácido, mientras que muchos camiones modernos ya utilizan baterías EFB o AGM, especialmente en vehículos con mucho equipamiento eléctrico, y este tipo de baterías tienen un precio más alto.

De forma orientativa, el precio de cada batería suele estar entre 175€ y 245 € para baterías convencionales y puede ser superior en baterías EFB o AGM.

Antes de desplazarnos te pedimos los datos del camión o una foto de las baterías para identificar el modelo exacto y darte el precio cerrado del servicio.

También comprobamos el sistema de carga y el estado del conjunto de baterías, ya que sabemos que un camión parado es dinero perdido.

Si dispones de flota de vehículos, ofrecemos precios especiales y servicios de mantenimiento para empresas. Puedes contactar con nuestro departamento de flotas para más información.

El tiempo de llegada habitual suele ser de menos de 60 minutos, dependiendo de la zona y del tráfico en ese momento.

Cuando nos llamas o nos escribes por WhatsApp te indicamos el tiempo aproximado de llegada y el precio cerrado del servicio antes de desplazarnos.

También podemos concertar una cita a una hora concreta, adaptándonos a tu disponibilidad, por ejemplo en casa, en el trabajo o en un garaje.

Nuestro objetivo es que no pierdas tiempo esperando una grúa o dejando el coche en un taller, realizamos el cambio de batería en el lugar y horario que nos indiques

Sí, trabajamos fines de semana y festivos, ya que muchas averías de batería ocurren cuando menos te lo esperas.

Ofrecemos servicio de cambio de batería a domicilio todos los días, tanto urgente como con cita previa, para adaptarnos a la disponibilidad del cliente.

Si necesitas cambiar la batería en fin de semana, festivo o fuera del horario habitual, puedes contactarnos por teléfono o WhatsApp y te indicaremos disponibilidad y tiempo de llegada.

Sí, podemos cambiar la batería en garajes, parkings o en la calle sin problema.

Realizamos el servicio en el lugar donde se encuentre el vehículo, ya sea en tu casa, en el trabajo, en un garaje comunitario, en un parking público o en la calle.

Solo necesitamos poder acceder al vehículo y tener espacio suficiente para trabajar con seguridad.

Sí, retiramos la batería vieja y nos encargamos de su reciclaje a través de gestores autorizados.

Las baterías son residuos peligrosos y deben reciclarse correctamente, por lo que nos encargamos de toda la gestión para que el cliente no tenga que preocuparse de nada.

Sí, emitimos factura por todos los servicios realizados y la entregamos al finalizar el servicio.

La factura incluye la batería instalada, la mano de obra, el desplazamiento y el IVA correspondiente.

Podemos emitir la factura a nombre de particular, autónomo o empresa. Si necesitas la factura para empresa o flota, solo tienes que indicarnos los datos de facturación

Sí. Las baterías que instalamos incluyen garantía a domicilio: durante el periodo de cobertura (hasta 3 años en coche, hasta 2 en moto y camión), si hay una incidencia nuestros técnicos van a donde estés, comprueban el origen del problema y te dan una solución. La batería cuenta además con su garantía legal. Consulta las condiciones particulares de la garantía.

Disponemos de máquinas de diagnosis profesionales y, siempre que es necesario, reconfiguramos los sistemas electrónicos del vehículo después de instalar la batería.

En los vehículos que lo requieren, también realizamos el registro o configuración de la batería, especialmente en coches con sistema Start Stop o baterías AGM y EFB.

De esta forma la batería queda correctamente instalada y el sistema eléctrico del vehículo funciona como debe.

Sí, antes de sustituir la batería comprobamos el sistema de carga del vehículo para asegurarnos de que el alternador funciona correctamente y que la batería se va a cargar bien.

En muchos vehículos modernos el problema no es la batería, sino el sistema de carga, el alternador, el motor de arranque o algún consumo eléctrico del vehículo.

Además, muchos coches actuales llevan alternadores inteligentes que trabajan con picos de carga y requieren baterías especiales AGM o EFB, por lo que es muy importante instalar la batería correcta y comprobar que el sistema funciona correctamente.

Nuestro objetivo es solucionar el problema real y no cambiar una batería innecesariamente.

Trabajamos en Madrid capital y en muchas localidades de alrededor dentro de un radio aproximado de 50 km.

Realizamos servicio de cambio de batería a domicilio en zonas como Madrid, Móstoles, Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés, Getafe, Pozuelo, Boadilla, Majadahonda, Las Rozas, Parla, Pinto, Valdemoro, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Torrejón de Ardoz, Coslada y otras localidades cercanas.

Si tienes dudas sobre si llegamos a tu zona, puedes llamarnos o escribirnos por WhatsApp y te confirmaremos disponibilidad.

Puedes pagar al finalizar el servicio una vez que el vehículo arranca y el servicio esté terminado.

Aceptamos pago con tarjeta, efectivo o Bizum.

Para empresas o flotas también podemos emitir factura y realizar el pago por transferencia.

Es recomendable que haya alguien presente en el vehículo en el momento del servicio, pero no es imprescindible.

En muchos casos podemos realizar el cambio de batería si el vehículo está accesible y el cliente nos facilita las llaves o el acceso al coche.

La factura se puede enviar por WhatsApp o email y el pago se puede realizar por Bizum, tarjeta o transferencia aunque el cliente no esté presente en el momento del servicio.

Cada coche necesita un tipo de batería diferente según el motor, la electrónica del vehículo y si tiene sistema Start Stop.

Nosotros comprobamos por matrícula o modelo del vehículo qué batería necesita exactamente antes de desplazarnos para llevar la batería correcta.

No todas las baterías son iguales, existen diferentes tecnologías según el tipo de vehículo y su sistema eléctrico.

Batería normal (ácido): es la batería tradicional de plomo-ácido que utilizan los coches sin sistema Start Stop. Está preparada principalmente para el arranque del motor y un uso eléctrico normal del vehículo.

Batería EFB: es una batería de plomo-ácido reforzada, con más resistencia a los ciclos de carga y descarga. Se utiliza en muchos coches con sistema Start Stop, ya que soporta mejor los arranques frecuentes y el funcionamiento de los vehículos modernos.

Batería AGM: es una batería más avanzada en la que el ácido está absorbido en unas fibras de vidrio, lo que permite soportar mejor los ciclos de carga, los picos de carga de los alternadores inteligentes y los vehículos con mucha electrónica o sistemas Start Stop más exigentes.

Es muy importante montar siempre el tipo de batería correcto, ya que si se instala una batería inferior a la que necesita el vehículo, la batería puede durar muy poco o provocar fallos electrónicos.

Los vehículos con sistema Start Stop apagan el motor automáticamente cuando el coche se detiene (por ejemplo en un semáforo) y lo vuelven a arrancar cuando se pisa el embrague o se suelta el freno.

Este sistema hace que la batería tenga que soportar muchos más arranques y más ciclos de carga y descarga que un coche normal, por lo que necesitan baterías especiales EFB o AGM.

Además, muchos vehículos con Start Stop utilizan alternadores inteligentes y sistemas electrónicos que requieren este tipo de baterías especiales.

Depende del vehículo.

Algunos coches con sistema Start Stop pueden montar batería EFB o AGM, pero otros vehículos necesitan obligatoriamente batería AGM porque el sistema eléctrico y el alternador están preparados para ese tipo de batería.

En general, se puede pasar de EFB a AGM (mejorando la batería), pero no es recomendable pasar de AGM a EFB o a una batería normal.

Lo importante es montar siempre la batería que recomienda el fabricante del vehículo para evitar problemas de carga, duración de la batería o fallos electrónicos.

Aunque el sistema Start Stop esté desactivado, el vehículo sigue teniendo un sistema de carga y gestión de energía diseñado para baterías EFB o AGM.

Muchos vehículos modernos llevan alternadores inteligentes y sistemas electrónicos que trabajan de forma diferente a los coches antiguos, por lo que necesitan baterías especiales aunque el Start Stop no se utilice.

Si se instala una batería normal en un vehículo que necesita EFB o AGM, la batería puede durar muy poco o provocar fallos electrónicos.

Por eso siempre recomendamos montar el tipo de batería adecuado para cada vehículo.

Muchos vehículos modernos llevan sistemas electrónicos avanzados, sistema Start Stop y alternadores inteligentes que trabajan de forma diferente a los coches tradicionales.

Estos sistemas hacen que la batería trabaje con más ciclos de carga y descarga, picos de carga y mayor consumo eléctrico, por lo que necesitan baterías especiales EFB o AGM.

Si se instala una batería normal en un vehículo que necesita EFB o AGM, la batería puede durar muy poco o provocar fallos electrónicos en el vehículo.

No es recomendable.

Los coches con sistema Start Stop arrancan el motor muchas más veces que un coche normal y además llevan alternadores inteligentes que generan picos de carga, por lo que la batería trabaja mucho más que en los coches antiguos.

Las baterías EFB y AGM están preparadas para soportar muchos más arranques, ciclos de carga y descarga y los picos de carga del alternador.

Si se instala una batería normal en un vehículo que necesita EFB o AGM, la batería puede durar muy poco tiempo, incluso unos meses, y pueden aparecer fallos electrónicos o problemas con el sistema Start Stop.

Por eso siempre es importante montar la batería adecuada para cada vehículo.

Normalmente sí.

Los motores diésel necesitan más potencia para arrancar que los motores gasolina, por lo que suelen montar baterías con mayor capacidad (Ah) y mayor potencia de arranque.

Además, los motores diésel utilizan calentadores para el arranque en frío, lo que también aumenta el consumo eléctrico en el momento de arrancar.

Por eso las baterías de los coches diésel suelen ser más grandes o más potentes que las de los coches gasolina.

Algunos vehículos modernos llevan más de una batería.

Normalmente llevan una batería principal para el arranque del motor y una batería auxiliar que alimenta los sistemas electrónicos del vehículo, como la electrónica del Start Stop, centralitas, luces interiores, alarmas u otros sistemas eléctricos.

Estas baterías auxiliares son bastante habituales en muchos vehículos modernos, especialmente en coches de gama media-alta, vehículos con Start Stop o furgonetas.

Cuando la batería auxiliar falla, pueden aparecer fallos electrónicos, avisos en el cuadro o problemas en el sistema Start Stop.

Sí, también realizamos la sustitución de baterías auxiliares en los vehículos que las llevan.

Estas baterías suelen estar situadas en el maletero, debajo de los asientos o en otras zonas del vehículo, por lo que su sustitución requiere desmontajes y comprobaciones adicionales.

Si tu vehículo tiene batería auxiliar y está fallando, podemos revisarla y sustituirla si es necesario.

No, las baterías no son todas iguales.

Cambian el tamaño, la capacidad (Ah), la potencia de arranque, la tecnología de la batería (normal, EFB o AGM) y también la disposición de los bornes, es decir, si el positivo está a la derecha o a la izquierda.

Cada vehículo necesita un tipo de batería específico y aunque dos baterías parezcan iguales por fuera, pueden tener características diferentes y no todas sirven para todos los coches.

Por eso es importante montar la batería adecuada según el vehículo, ya que una batería incorrecta puede durar poco tiempo o provocar fallos electrónicos.

Sí, los coches híbridos y eléctricos, además de la batería principal de tracción, llevan una batería auxiliar de 12V como la de cualquier coche.

La batería de 12V es la encargada de alimentar los sistemas electrónicos del vehículo, centralitas, apertura, iluminación, pantallas, sistemas de control y seguridad.

Si la batería de 12V falla o se descarga, el vehículo puede no arrancar o no encender el sistema, aunque la batería principal de tracción esté en buen estado.

Nosotros también realizamos la sustitución de la batería de 12V en este tipo de vehículos.

HEV (Hybrid Electric Vehicle): Híbrido convencional que combina motor de combustión y motor eléctrico. No se enchufa, la batería se carga mientras se conduce.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Híbrido enchufable que se puede cargar conectándolo a la red eléctrica y puede circular varios kilómetros solo en modo eléctrico.

MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): Híbrido ligero que utiliza un pequeño sistema eléctrico de apoyo al motor, pero no puede circular solo en modo eléctrico.

BEV (Battery Electric Vehicle): Vehículo totalmente eléctrico que funciona solo con batería y no tiene motor de combustión.

Todos estos vehículos llevan además una batería auxiliar de 12V como la de un coche convencional, que es la que alimenta los sistemas electrónicos del vehículo, centralitas, iluminación, sistemas de control y seguridad.

Con el tiempo esta batería también se desgasta y puede provocar que el vehículo no arranque o presente fallos electrónicos, y es la batería que normalmente se sustituye en este tipo de vehículos.

Sí, los coches híbridos y eléctricos también pueden quedarse sin batería, y en muchos casos el problema no es la batería de tracción, sino la batería auxiliar de 12V.

La batería de 12V es la que alimenta los sistemas electrónicos del vehículo, centralitas, apertura de puertas, iluminación, pantallas y sistemas de control.

Cuando esta batería se descarga o se estropea, el vehículo puede no arrancar, no encender el sistema o incluso bloquearse por seguridad, aunque la batería principal esté cargada.

Es una avería más habitual de lo que parece, sobre todo en vehículos que se usan poco, hacen trayectos cortos o pasan tiempo parados.

Sí, en muchos coches híbridos y eléctricos, si la batería de 12V está baja o en mal estado, el vehículo puede bloquearse por seguridad y no permitir el arranque del sistema.

La batería de 12V es la encargada de activar los sistemas electrónicos y permitir que se conecte la batería de alto voltaje.

Si el vehículo detecta que el voltaje es bajo, puede bloquear el sistema para proteger la electrónica, aunque la batería principal esté cargada.

En estos casos el vehículo puede mostrar errores eléctricos, no arrancar o incluso no permitir abrir el coche.

La mayoría de coches híbridos y eléctricos utilizan baterías de 12V de tecnología AGM, ya que están preparadas para soportar mayor consumo eléctrico, ciclos de carga y descarga más frecuentes y los sistemas electrónicos del vehículo.

En algunos modelos también se utilizan baterías EFB u otras baterías específicas según el fabricante del vehículo.

Es muy importante montar el tipo de batería correcto según las especificaciones del fabricante, ya que montar una batería incorrecta puede provocar fallos electrónicos, errores en el sistema o reducir la vida útil de la batería.

En muchos vehículos además es necesario realizar la configuración o registro de la batería después de sustituirla.

En muchos coches híbridos y eléctricos, después de cambiar la batería de 12V es necesario realizar una configuración o registro de la batería en el sistema del vehículo.

Esto se hace con equipos de diagnosis y sirve para que el vehículo gestione correctamente la carga de la batería y el sistema eléctrico.

Si no se realiza esta configuración en los vehículos que lo requieren, pueden aparecer fallos electrónicos, errores en el cuadro o reducirse la vida útil de la batería.

Por eso no es solo cambiar la batería, en muchos vehículos es necesario comprobar el sistema eléctrico y realizar la configuración correspondiente.

Sí, normalmente las furgonetas llevan baterías más grandes y con mayor capacidad que los coches, ya que los motores suelen ser más grandes y además muchas furgonetas alimentan más equipos eléctricos, como iluminación interior, equipos de trabajo, equipos de frío, etc.

Por eso las baterías de furgoneta suelen tener más capacidad y más potencia de arranque que las de un coche. Algunas furgonetas modernas también utilizan baterías EFB o AGM, especialmente si llevan sistema Start Stop.

En vehículos de trabajo es muy importante que la batería esté en buen estado, ya que una avería puede dejar el vehículo parado y hacer perder tiempo y dinero.

Por eso es recomendable realizar revisiones periódicas del estado de la batería para evitar averías inesperadas.

Sí, los camiones funcionan normalmente con sistemas eléctricos de 24V, por lo que llevan dos baterías de 12V conectadas entre sí para conseguir ese voltaje.

Las baterías de camión tienen mucha más capacidad y potencia de arranque que las de los turismos, ya que los motores son mucho más grandes y necesitan más energía para arrancar.

Además, en muchos camiones las baterías están sometidas a vibraciones constantes, especialmente en cabezas tractoras con quinta rueda, por lo que en muchos casos se utilizan baterías reforzadas, AGM o EFB, preparadas para soportar vibraciones, descargas profundas y un uso más intensivo.

En vehículos industriales es muy importante el estado de las baterías, ya que un camión parado puede suponer retrasos en rutas o pérdidas económicas, por lo que es recomendable revisar periódicamente el estado de las baterías para evitar averías inesperadas.

Sí, las motos utilizan baterías diferentes a las de los coches, normalmente más pequeñas y con tecnologías específicas como AGM o GEL.

Las baterías de moto están más expuestas a las vibraciones y muchas veces las motos pasan largos periodos paradas, por lo que la batería puede descargarse con facilidad.

Es importante montar la batería correcta para cada tipo de moto, ya sea scooter, moto de gran cilindrada, trail, deportiva o custom.

Una batería en mal estado puede hacer que la moto no arranque después de varios días sin usarla, por lo que es recomendable revisar su estado periódicamente.

Trabajamos principalmente con baterías de primeras marcas como Varta, Tudor, Exide, TAB, Banner, Duracell, Yuasa, Optima, Odyssey, Fulbat y BS Battery.

Siempre instalamos baterías de calidad y con garantía, seleccionando la batería adecuada según el vehículo, su sistema eléctrico y el uso del vehículo.

Lo más importante no es solo la marca, sino montar la batería correcta para cada vehículo, para asegurar buen rendimiento, durabilidad y evitar averías inesperadas.

No hay una única marca que sea la mejor para todos los vehículos.

Existen varias marcas de primera calidad como Varta, Tudor, Exide, Bosch, Banner, TAB, Yuasa, entre otras, y cada una tiene diferentes gamas según el tipo de vehículo y el uso.

Lo más importante no es solo la marca, sino montar la batería correcta para el vehículo y realizar una instalación correcta, con diagnosis del sistema eléctrico y configuración de la batería en los vehículos que lo requieren.

Una batería adecuada y bien instalada es más importante que la marca en sí.

Las baterías originales de las principales marcas de vehículos, están fabricadas por grandes fabricantes de baterías con los que trabajamos como Varta, Exide, Tudor, Banner, TAB, Yuasa.. pero con la etiqueta del fabricante del vehículo.

Nosotros instalamos baterías equivalentes con las mismas características técnicas y cumpliendo con las especificaciones del fabricante del vehículo.

Lo más importante es montar la batería correcta para el vehículo y realizar la instalación, diagnosis y configuración cuando el vehículo lo requiera.

Sí. Las baterías que instalamos incluyen garantía a domicilio: durante el periodo de cobertura (hasta 3 años en coche, hasta 2 en moto y camión), si hay una incidencia nuestros técnicos van a donde estés, comprueban el origen del problema y te dan una solución. La batería cuenta además con su garantía legal. Consulta las condiciones particulares de la garantía.

La batería recomendada depende del tipo de vehículo, el motor, el sistema eléctrico, si tiene Start Stop y el uso que se le dé al vehículo.

No todos los coches pueden montar la misma batería, por lo que es importante montar la batería adecuada con la capacidad, la potencia de arranque y la tecnología correcta (normal, EFB o AGM).

Nosotros comprobamos qué batería necesita el vehículo y recomendamos la opción más adecuada para asegurar buen funcionamiento y durabilidad.

Tan importante como la batería es realizar una instalación correcta, revisar el sistema de carga y configurar la batería en los vehículos que lo requieren.

Sí, realizamos cambio de baterías en todo tipo de coches, tanto coches antiguos como coches modernos.

Trabajamos con vehículos con sistema Start Stop, baterías AGM y EFB, baterías auxiliares, coches híbridos y coches eléctricos (batería de 12V).

Cada vehículo necesita un tipo de batería concreto según el motor, el equipamiento eléctrico y el uso del vehículo, por lo que siempre instalamos la batería adecuada en cada caso y realizamos las comprobaciones y configuraciones necesarias cuando el vehículo lo requiere.

Nuestro objetivo es montar la batería correcta para cada coche para evitar problemas y averías posteriores.

Sí, realizamos cambio de baterías en vehículos con sistema Start Stop.

Estos vehículos no pueden montar baterías normales, necesitan baterías especiales de tecnología EFB o AGM, preparadas para soportar muchos más arranques y el funcionamiento del sistema Start Stop.

Además, muchos de estos vehículos requieren comprobación del sistema eléctrico y en algunos casos configuración o registro de la batería después de sustituirla.

Es importante montar la batería correcta en este tipo de vehículos para evitar fallos electrónicos, avisos en el cuadro o que el sistema Start Stop deje de funcionar correctamente.

Sí, realizamos el cambio de la batería de 12V en coches híbridos y eléctricos.

Este tipo de vehículos, además de la batería principal de tracción, llevan una batería auxiliar de 12V que es la que alimenta los sistemas electrónicos, centralitas, apertura, iluminación y sistemas de control del vehículo.

Cuando esta batería falla o se descarga, el coche puede no arrancar o incluso bloquearse por seguridad, aunque la batería principal esté cargada.

En estos vehículos es importante comprobar el sistema eléctrico y en muchos casos realizar la configuración o registro de la batería después de sustituirla.

Sí, realizamos cambio de baterías en todo tipo de furgonetas y vehículos comerciales.

Las furgonetas suelen llevar baterías de mayor capacidad que los coches, ya que muchos de estos vehículos se utilizan para trabajar, llevan más consumo eléctrico o realizan muchos arranques al día.

En muchos casos también utilizan baterías Start Stop, AGM o EFB, por lo que es importante instalar la batería adecuada según el vehículo y el uso que tenga.

Sabemos que en vehículos de trabajo es importante evitar averías y paradas inesperadas, por lo que también recomendamos revisar la batería periódicamente.

Sí, realizamos cambio de baterías en camiones y vehículos industriales.

Los camiones normalmente trabajan con sistemas de 24V, por lo que suelen llevar dos baterías en lugar de una, además de baterías de mayor capacidad y preparadas para soportar vibraciones, largos periodos de arranque y uso profesional.

Antes de sustituir las baterías comprobamos el sistema de carga del vehículo para evitar cambiar baterías si el problema es el alternador u otro componente eléctrico.

Sabemos que en vehículos industriales una avería puede suponer una pérdida de tiempo y dinero, por lo que trabajamos para dar una solución rápida y evitar paradas innecesarias.

La mayoría de los camiones trabajan con sistemas eléctricos de 24V en lugar de 12V como los coches.

Para conseguir esos 24V, los camiones normalmente llevan dos baterías de 12V conectadas en serie, sumando así el voltaje necesario para el arranque y el funcionamiento del sistema eléctrico.

Estas baterías suelen ser de mayor capacidad y están preparadas para soportar vibraciones, largos periodos de arranque y uso profesional intensivo.

Es importante revisar y cambiar las dos baterías al mismo tiempo cuando están desgastadas para evitar problemas de arranque y averías eléctricas.

Sí, realizamos cambio de baterías en todo tipo de motos, scooters, motos de gran cilindrada, motos clásicas y motos modernas.

Las motos utilizan baterías diferentes a las de los coches, normalmente de menor tamaño y en muchos casos de tecnología AGM, Gel o Litio, por lo que es importante instalar la batería correcta según el modelo de moto.

Muchas motos se quedan sin batería por falta de uso o por periodos largos paradas, por lo que el servicio a domicilio es especialmente útil en este tipo de vehículos.

Instalamos la batería adecuada y comprobamos el sistema de carga para asegurarnos de que la moto no vuelva a quedarse sin batería.

Sí, trabajamos con empresas, autónomos, flotas de vehículos, empresas de renting, leasing, aseguradoras, compraventas y todo tipo de vehículos profesionales.

Realizamos servicios tanto de urgencia cuando un vehículo se queda sin batería, como servicios de mantenimiento preventivo y revisiones periódicas para evitar averías y paradas inesperadas.

Podemos realizar cambios de batería en la calle, en parkings, en instalaciones de empresa, campas de vehículos, talleres o donde se encuentre el vehículo.

Sabemos que un vehículo de trabajo no puede estar parado, por lo que intentamos dar una solución rápida para que el vehículo vuelva a estar operativo lo antes posible.

Para flotas o empresas con varios vehículos ofrecemos condiciones especiales y mantenimiento de baterías.

Sí, se puede comprobar el estado de una batería antes de que falle y deje el coche sin arrancar.

Con equipos de comprobación se puede medir el estado de la batería, la capacidad de arranque y el funcionamiento del sistema de carga del vehículo para saber si la batería está en buen estado o si es recomendable cambiarla.

Es recomendable revisar la batería periódicamente, sobre todo a partir de los 2 o 3 años, para evitar averías inesperadas.

Muchas veces la batería no se rompe de un día para otro, va perdiendo capacidad poco a poco hasta que un día el coche no arranca. Con una revisión a tiempo se pueden evitar muchas averías y llamadas a la grúa.

El pago del servicio normalmente se realiza al finalizar el trabajo, una vez que el vehículo arranca y el servicio está terminado.

Se puede pagar con tarjeta, Bizum, efectivo o transferencia bancaria.

También ofrecemos la posibilidad de reservar el servicio con antelación si el cliente lo necesita, y en servicios para empresas o cuando el cliente no está presente, el pago se puede realizar igualmente por Bizum o transferencia.

Sí, se puede pagar con tarjeta en el momento del servicio.

Disponemos de datáfono para que puedas pagar cómodamente una vez terminado el trabajo.

Sí, aceptamos pagos por Bizum.

Es una forma de pago rápida y cómoda y muchos clientes la utilizan para el pago del servicio.

Sí, también se puede pagar en efectivo al finalizar el servicio.

En cualquier caso, siempre entregamos factura o justificante del servicio realizado.

Normalmente el servicio se paga al finalizar el trabajo, una vez que el vehículo arranca y el servicio está terminado.

Antes de desplazarnos siempre informamos del precio cerrado del servicio para que el cliente sepa exactamente lo que va a pagar.

Sí, se puede pagar el servicio sin estar presente.

En estos casos el pago se puede realizar por Bizum o transferencia bancaria y enviamos la factura por email o WhatsApp.

Este tipo de servicio es habitual en empresas, flotas o cuando el propietario del vehículo no se encuentra en el lugar donde está el coche.

Sí, también se puede pagar por transferencia bancaria, especialmente en servicios para empresas, flotas de vehículos o servicios en los que el cliente no está presente

Sí, siempre entregamos factura o justificante del servicio realizado.

En el documento aparecen los datos de la empresa, el servicio realizado, la batería instalada, la fecha y el importe.

Todos nuestros servicios se gestionan a través de nuestro sistema de gestión, por lo que si el cliente lo desea enviamos la factura o el ticket por email o WhatsApp, lo que facilita su conservación en caso de garantía o futuras consultas.

De esta forma también reducimos el uso de papel y colaboramos con el medio ambiente.