Preguntas frecuentes

El precio depende del tipo de batería que necesite tu vehículo.

Coches con sistema Start-Stop (parada y arranque automático) → baterías AGM o EFB → entre 149 € y 219 €.

Coches sin Start-Stop → baterías normales → entre 99 € y 149 €.

En el precio está todo incluido: batería, desplazamiento, instalación, configuración y comprobación del sistema de carga. Antes de desplazarnos siempre te damos el precio cerrado por teléfono o WhatsApp.

Sí, todo incluido: desplazamiento, comprobación del sistema de carga, instalación de la batería y configuración cuando el vehículo lo requiera. IVA incluido. Sin desplazamientos ni mano de obra aparte. También retiramos la batería usada para reciclarla correctamente.

Sí. Antes de desplazarnos te damos el precio cerrado por teléfono o WhatsApp.

Normalmente solo necesitamos la matrícula del vehículo o, si no la tienes, la marca, modelo y versión para identificar la batería correcta y poder indicarte el precio exacto antes de acudir.

Sin sorpresas ni costes ocultos.

Sí, el precio puede variar según el tipo de vehículo y la batería que necesite.

Factores como la capacidad de la batería (Ah), la potencia de arranque, la tecnología (AGM, EFB o convencional) y el espacio disponible para instalarla influyen en el precio final.

Los coches diésel y los vehículos con sistema Start-Stop suelen necesitar baterías más potentes y, por tanto, algo más caras.

Con la matrícula o con la marca y modelo del vehículo te damos el precio exacto antes de desplazarnos.

Sí, normalmente cambiar la batería de un coche con sistema Start-Stop es más caro que en un vehículo convencional.

Estos vehículos utilizan baterías AGM o EFB, preparadas para soportar muchos arranques, mayor consumo eléctrico y picos de carga del alternador.

Aunque desactives el sistema Start-Stop, el coche sigue necesitando este tipo de batería. Si se instala una batería convencional, puede durar muy poco o provocar fallos electrónicos.

Además, en muchos vehículos es necesario registrar o configurar la batería nueva en la centralita después de instalarla, y nosotros lo realizamos durante el servicio.

Antes de cambiar nada comprobamos el estado de la batería y el sistema de carga del vehículo. En algunas ocasiones el problema puede ser el alternador, el motor de arranque o algún consumo eléctrico.

Si comprobamos que la batería no es el problema, te lo diremos antes de cambiar nada. En ese caso solo cobramos 30 € de diagnosis y desplazamiento, descontables en tu próximo cambio de batería con nosotros.

Nuestro objetivo no es cambiar baterías por cambiar, sino solucionar el problema real del vehículo y evitar que vuelvas a tener el mismo problema a los pocos días.

Entre 89 € y 149 € instalada, según tipo de moto (scooter, gran cilindrada..) y batería que necesite (ácido, AGM, Gel).

En el precio está todo incluido: desplazamiento, instalación de la batería, comprobación del sistema de carga, garantía e IVA.

Antes de desplazarnos siempre te damos el precio cerrado por teléfono o WhatsApp, sin sorpresas. Solo pagas cuando la moto arranca y el servicio está terminado.

El precio depende del tipo de batería y del sistema eléctrico de la furgoneta.

Furgonetas sin Start-Stop: entre 119 € y 169 €. Con Start-Stop (AGM/EFB): entre 159 € y 219 €. Sabemos que la furgoneta es tu herramienta de trabajo. Para flotas y empresas disponemos de condiciones especiales.

La mayoría de camiones trabajan con sistemas de 24V con dos baterías, por lo que habitualmente se sustituyen las dos a la vez. De forma orientativa, el precio es desde 179 € por servicio.

Antes de desplazarnos te pedimos los datos del camión o una foto de las baterías para identificar el modelo exacto y darte el precio cerrado. También comprobamos el sistema de carga y el estado del conjunto de baterías, para prevenir cualquier problema adicional.

Para flotas y empresas disponemos de condiciones especiales.

Habitualmente menos de 60 minutos, según tráfico y zona. También podemos concertar cita a una hora concreta. Cuando nos llamas o escribes por WhatsApp te damos hora exacta y precio cerrado antes de salir.

Nuestro objetivo es que no pierdas tiempo esperando una grúa o dejando el coche en un taller.

Sí, los 365 días al año, de 8:00 a 20:00. Sábados, domingos y festivos incluidos. Disponemos de servicio urgente y también con cita previa.

Sí, realizamos cambios de batería en garajes comunitarios, parkings públicos, instalaciones de empresa, bases logísticas o en vía pública. Solo necesitamos acceso al vehículo y espacio suficiente para trabajar con seguridad.

Sí, retiramos la batería vieja durante el servicio y nos encargamos de su reciclaje a través de gestores autorizados. Las baterías son residuos peligrosos y deben gestionarse correctamente para evitar daños medioambientales.

Sí, emitimos factura por todos los servicios y la entregamos o la enviamos al finalizar el servicio. Incluye batería, mano de obra, desplazamiento e IVA y sirve como justificante de garantía.

Podemos emitirla a nombre de particular, autónomo o empresa.

Sí. Todas nuestras baterías incluyen garantía a domicilio dentro de nuestra zona de servicio: si surge cualquier incidencia, nuestros técnicos se desplazan, realizan las comprobaciones oportunas para detectar el origen del problema y te ofrecen una solución rápida, cómoda y profesional. La cobertura a domicilio alcanza hasta 3 años en coche y hasta 2 años en moto y camión, según el tipo de vehículo y de batería. Además, la batería cuenta con la garantía legal que establece la normativa vigente de consumidores. Para más detalle, consulta las condiciones particulares de la garantía.

No. Disponemos de máquinas de diagnosis profesionales y reconfiguramos los sistemas electrónicos del vehículo cuando es necesario.

En los vehículos que lo requieren, registramos la batería nueva en la centralita, especialmente en coches con sistema Start-Stop y muchas marcas premium.

Así la batería queda correctamente instalada y el sistema eléctrico funciona como debe.

Sí. Antes de sustituir la batería comprobamos el sistema de carga. En muchos vehículos modernos el problema no es la batería sino el alternador, el motor de arranque o un consumo eléctrico parásito. Nuestro objetivo es solucionar el problema real, no cambiar baterías por cambiar.

Trabajamos en Madrid capital y en muchas localidades de alrededor dentro de un radio aproximado de 50 km.

Realizamos servicio de cambio de batería a domicilio en Madrid, Móstoles, Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés, Getafe, Pozuelo de Alarcón, Boadilla del Monte, Majadahonda, Las Rozas de Madrid, Parla, Pinto, Valdemoro, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Torrejón de Ardoz, Coslada, Aranjuez, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Rivas-Vaciamadrid, San Fernando de Henares, Galapagar, Villaviciosa de Odón, Brunete, Mejorada del Campo, Velilla de San Antonio, Paracuellos del Jarama, El Escorial, Collado Villalba, Algete, Ciempozuelos, Arganda del Rey, Villanueva del Pardillo y Guadarrama, entre otras localidades cercanas.

Si no estás seguro de si llegamos a tu localidad, puedes llamarnos o escribirnos por WhatsApp y te confirmaremos disponibilidad y tiempo aproximado de llegada.

Recomendable pero no imprescindible. Podemos hacer el cambio si el vehículo es accesible y nos facilitas las llaves. La factura puede enviarse por WhatsApp o email y el pago puede realizarse mediante Bizum, tarjeta o transferencia.

Sí, disponemos de equipos de diagnosis profesionales para la correcta configuración electrónica en muchos vehículos modernos y marcas premium.

Realizamos sustitución y registro de baterías auxiliares de 12V en vehículos que lo requieren, especialmente en modelos con sistema Start-Stop y electrónica avanzada.

Trabajamos habitualmente con marcas como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Volvo, Lexus y muchas otras.

Existen varias empresas que ofrecen servicio de cambio de batería a domicilio, Telebateria, Baterías A Domicilio, bateriasdelcoche, bateriasmadridmadrid.. No todos los servicios de cambio de batería trabajan igual.

En Batería Directa priorizamos el diagnóstico y la honestidad antes de sustituir una batería. Antes de cambiar nada comprobamos el estado de la batería y del sistema de carga para asegurarnos de que el problema realmente viene de ahí.

Trabajamos con técnicos propios especializados y equipos de diagnosis profesionales, especialmente importantes en vehículos modernos con sistemas Start-Stop, baterías AGM/EFB y electrónica avanzada.

Además, ofrecemos precio cerrado antes de desplazarnos, factura legal, garantía a domicilio de hasta 3 años y gestión autorizada del reciclaje de baterías mediante NIMA.

Nuestro objetivo no es cambiar baterías por cambiar, sino solucionar correctamente el problema del vehículo y ofrecer un servicio rápido, profesional y transparente.

En la mayoría de los casos, el cambio de batería a domicilio suele ser más rápido y cómodo que llevar el vehículo a un taller.

Si el coche no arranca, te ahorras mover el vehículo o solicitar una grúa. Además, no suele ser necesario dejar el coche varias horas o pedir cita con antelación.

Nosotros realizamos el diagnóstico, comprobación del sistema de carga, instalación de la batería y configuración electrónica cuando el vehículo lo requiere, todo en el mismo lugar.

El objetivo es que puedas volver a utilizar el vehículo lo antes posible, sin desplazamientos ni esperas innecesarias.

Ofrecemos servicio de cambio de batería a domicilio en Madrid capital y en numerosos municipios de alrededor dentro de un radio aproximado de 50 km.

Trabajamos habitualmente en zonas como Móstoles, Alcobendas, Las Rozas, Pozuelo, Majadahonda, Leganés, Getafe, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Alcalá de Henares, Aranjuez, Collado Villalba y muchas otras localidades cercanas.

Realizamos el cambio directamente donde esté el vehículo, sin necesidad de moverlo ni solicitar grúa y el pago se realiza al finalizar el servicio mediante tarjeta, Bizum, transferencia o efectivo.

Antes de contratar un servicio de cambio de batería a domicilio es recomendable comprobar varios aspectos importantes:

• Que sea una empresa real, con base física y datos legales visibles.
• Que disponga de atención al cliente propia y técnicos especializados, no simples intermediarios o plataformas que derivan avisos.
• Que realicen diagnóstico previo antes de sustituir la batería, comprobando alternador, sistema de carga y posibles consumos eléctricos.
• Que trabajen con equipos de diagnosis profesionales, especialmente en vehículos modernos con sistema Start-Stop y electrónica avanzada.
• Que entreguen factura legal y garantía oficial del servicio.
• Que retiren y reciclen la batería usada mediante gestores autorizados de residuos.

En Batería Directa trabajamos con técnicos propios, equipos profesionales de diagnosis y bases operativas en la Comunidad de Madrid, ofreciendo un servicio rápido, especializado y transparente.

Cada coche necesita un tipo de batería distinto según el motor, el sistema eléctrico del vehículo y si dispone de sistema Start-Stop.

Algunos vehículos utilizan baterías convencionales y otros necesitan baterías AGM o EFB, especialmente en coches modernos con mayor electrónica y consumo eléctrico.

Instalar una batería incorrecta puede provocar fallos electrónicos o reducir mucho su duración.

Nosotros comprobamos qué batería necesita exactamente tu vehículo antes de desplazarnos, normalmente mediante la matrícula o los datos del coche.

Existen varios tipos de baterías y es importante instalar la adecuada según el vehículo y su sistema eléctrico.

• Batería convencional (ácido-plomo): Utilizada en coches sin sistema Start-Stop y con un consumo eléctrico normal. Está pensada principalmente para el arranque del motor.
• Batería EFB (Enhanced Flooded Battery): Versión reforzada de una batería convencional. Se utiliza en muchos vehículos con sistema Start-Stop básico y soporta mejor los ciclos continuos de arranque y carga.
• Batería AGM (Absorbent Glass Mat): Batería de mayor rendimiento y resistencia, utilizada en vehículos con Start-Stop avanzado, mayor electrónica, ayudas a la conducción o consumos eléctricos elevados.

Instalar una batería incorrecta puede provocar averías electrónicas, fallos del sistema Start-Stop o una duración muy inferior de la batería.

Por eso comprobamos siempre qué tecnología necesita exactamente cada vehículo antes de realizar el cambio.

Los vehículos con sistema Start-Stop apagan automáticamente el motor cuando el coche se detiene, por ejemplo en semáforos o atascos, y lo vuelven a arrancar al iniciar la marcha.

Este sistema provoca muchos más arranques y ciclos de carga que en un vehículo convencional, por lo que necesita baterías específicas EFB o AGM, preparadas para soportar ese trabajo adicional.

Además, muchos de estos vehículos utilizan alternadores inteligentes y sistemas electrónicos avanzados que requieren este tipo de batería para funcionar correctamente.

Instalar una batería convencional en un coche Start-Stop puede provocar fallos electrónicos, mal funcionamiento del sistema o una duración mucho menor de la batería.

Depende del vehículo y de la batería que monte originalmente.

Algunos coches pueden utilizar batería EFB o AGM, mientras que otros requieren obligatoriamente AGM por el tipo de sistema eléctrico y la gestión de carga del vehículo.

En general, es posible pasar de una batería EFB a una AGM, ya que la AGM ofrece un rendimiento y resistencia superiores.

Sin embargo, no es recomendable hacer el cambio al revés ni instalar una batería convencional en un vehículo preparado para EFB o AGM, ya que puede provocar fallos electrónicos, mal funcionamiento del sistema Start-Stop o una duración muy inferior de la batería.

Por eso siempre comprobamos la batería recomendada por el fabricante antes de realizar el cambio.

No es recomendable instalar una batería convencional en un vehículo con sistema Start-Stop.

Aunque el sistema Start-Stop esté desactivado, el vehículo sigue teniendo un sistema de carga y una gestión electrónica preparados para baterías EFB o AGM.

Estos vehículos realizan muchos más ciclos de carga y arranque que un coche convencional, por lo que necesitan baterías específicas preparadas para soportar ese nivel de exigencia.

Instalar una batería normal puede provocar fallos electrónicos, mal funcionamiento del sistema Start-Stop o una duración mucho menor de la batería.

Por eso siempre recomendamos instalar la batería adecuada según las especificaciones del fabricante del vehículo.

Los vehículos modernos incorporan cada vez más electrónica, sistemas Start-Stop, ayudas a la conducción y alternadores inteligentes.

Esto hace que la batería trabaje con muchos más ciclos de carga y descarga, mayores picos de consumo eléctrico y un esfuerzo mucho mayor que en un vehículo convencional.

Por ese motivo muchos coches necesitan baterías EFB o AGM, diseñadas específicamente para soportar ese nivel de exigencia y garantizar el correcto funcionamiento del sistema eléctrico.

Instalar una batería inadecuada puede provocar fallos electrónicos, problemas con el sistema Start-Stop o una duración mucho menor de la batería.

No es recomendable. La batería puede durar meses (no años), pueden aparecer fallos electrónicos o problemas con el sistema Start-Stop. Siempre la batería adecuada.

Normalmente sí. Los motores diésel necesitan más potencia para arrancar y usan calentadores. Por eso suelen montar baterías con mayor capacidad (Ah) y mayor potencia de arranque.

Por ese motivo las baterías de los coches diésel suelen ser más grandes, potentes y también algo más caras.

Instalar una batería con capacidad insuficiente puede provocar problemas de arranque y reducir considerablemente la vida útil de la batería.

Por eso siempre comprobamos la batería adecuada según el motor y las especificaciones del fabricante antes de realizar el cambio.

Algunos vehículos modernos llevan más de una batería, además de la principal para el arranque ciertos vehículos requieren una auxiliar que alimenta sistemas electrónicos (centralitas, luces interiores, alarmas, Start-Stop). Son habituales en gama media-alta, vehículos con Start-Stop o furgonetas.

Cuando la batería auxiliar empieza a fallar pueden aparecer avisos en el cuadro, errores electrónicos o problemas de funcionamiento en algunos sistemas del vehículo.

En muchos casos es necesario comprobar y configurar correctamente esta batería durante la sustitución.

Sí, sustituimos baterías auxiliares en muchos vehículos modernos.

Estas baterías suelen estar ubicadas en el maletero, debajo de los asientos o en zonas menos accesibles, por lo que normalmente requieren desmontajes y comprobaciones adicionales.

Cuando la batería auxiliar falla pueden aparecer avisos en el cuadro, errores electrónicos o problemas de funcionamiento en algunos sistemas del vehículo.

En los vehículos que lo requieren realizamos también la comprobación y configuración electrónica correspondiente durante la sustitución.

No. Las baterías cambian en tamaño, capacidad (Ah), potencia de arranque, tecnología (convencional, EFB o AGM) y también en la disposición de los bornes (positivo a derecha o izquierda).

Además, muchos vehículos modernos requieren baterías específicas según el sistema eléctrico, el Start-Stop y la gestión electrónica del vehículo.

Instalar una batería incorrecta puede provocar fallos electrónicos, problemas de arranque o una duración mucho menor de la batería.

Por eso siempre comprobamos el modelo exacto que necesita cada vehículo antes de realizar el cambio.

Sí. Aunque dispongan de batería de tracción de alta tensión, la mayoría de vehículos híbridos y eléctricos también utilizan una batería auxiliar de 12V.

Esta batería alimenta distintos sistemas electrónicos del vehículo y permite el arranque de centralitas, apertura, iluminación y otros sistemas auxiliares.

En muchos casos el problema no está en la batería principal, sino en la batería auxiliar de 12V.

Cuando esta batería se descarga o se estropea, el vehículo puede no arrancar, no encender determinados sistemas o incluso bloquearse por seguridad.

Es una avería más habitual de lo que parece, especialmente en vehículos que realizan trayectos cortos o pasan tiempo parados.

Realizamos sustitución de baterías auxiliares de 12V en muchos vehículos híbridos y eléctricos, incluyendo la comprobación y configuración electrónica cuando el vehículo lo requiere.

HEV (Hybrid Electric Vehicle): híbrido convencional, no se enchufa, la batería se carga al conducir.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Vehículo híbrido enchufable, capaz de recorrer varios kilómetros en modo totalmente eléctrico.

MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): Vehículo híbrido ligero con un sistema eléctrico de apoyo al motor, aunque no puede circular únicamente en modo eléctrico.

BEV (Battery Electric Vehicle): totalmente eléctrico, sin motor de combustión.

Todos estos vehículos utilizan además una batería auxiliar de 12V encargada de alimentar distintos sistemas electrónicos del vehículo.

En muchos casos, la batería que se sustituye cuando aparecen problemas de arranque, avisos electrónicos o bloqueos del sistema es precisamente esa batería auxiliar de 12V.

Realizamos sustitución de baterías auxiliares de 12V en muchos vehículos híbridos y eléctricos, incluyendo la comprobación y configuración electrónica cuando el vehículo lo requiere.

Sí. En muchos casos el problema no es la batería de tracción sino la auxiliar de 12V. Cuando se descarga o estropea, el vehículo puede no arrancar, no encender el sistema o bloquearse por seguridad.

Es más habitual de lo que parece, sobre todo en vehículos que se usan poco o hacen trayectos cortos.

Realizamos sustitución de baterías auxiliares de 12V en muchos vehículos híbridos y eléctricos, incluyendo la comprobación y configuración electrónica cuando el vehículo lo requiere.

Aunque la batería principal de alta tensión esté cargada, si la batería auxiliar de 12V tiene un voltaje bajo o está averiada, el vehículo puede bloquearse por seguridad y no permitir el arranque.

En algunos casos pueden aparecer errores electrónicos, avisos en el cuadro, problemas de apertura o incluso que el coche no responda al intentar arrancarlo.

Es una avería más habitual de lo que parece en vehículos híbridos y eléctricos modernos.

Realizamos sustitución de baterías auxiliares de 12V y comprobación electrónica en muchos vehículos híbridos y eléctricos cuando el problema proviene de este sistema.

La mayoría de vehículos híbridos y eléctricos utilizan baterías auxiliares AGM de 12V, preparadas para soportar un mayor consumo eléctrico, ciclos de carga frecuentes y la electrónica avanzada del vehículo.

Algunos modelos pueden utilizar baterías EFB u otros formatos específicos según el fabricante y el sistema eléctrico del vehículo.

Aunque el vehículo disponga de batería de tracción de alta tensión, la batería auxiliar de 12V sigue siendo fundamental para el funcionamiento de centralitas, apertura, iluminación y otros sistemas electrónicos.

Es importante instalar la batería correcta y, en muchos casos, realizar el registro o configuración electrónica después de la sustitución para garantizar el funcionamiento adecuado del vehículo.

En muchos modelos sí. Tras cambiar la batería de 12V hay que registrar o configurar la nueva en el sistema con equipos de diagnosis para que el vehículo gestione correctamente la carga y el sistema eléctrico.

Si no se hace, aparecen fallos electrónicos, errores en el cuadro o se reduce la vida de la batería.

Realizamos la comprobación y configuración electrónica en los vehículos que lo requieren durante la sustitución de la batería.

Sí. Más grandes y con mayor capacidad que un coche, ya que los motores son más grandes y muchas furgonetas alimentan más equipos eléctricos (iluminación interior, equipos de trabajo, frío).

Algunas modernas usan EFB o AGM, especialmente con Start-Stop. En vehículos de trabajo es importante revisar la batería periódicamente para evitar paradas inesperadas.

Sí. La mayoría de camiones trabajan con sistemas eléctricos de 24V, normalmente mediante dos baterías de 12V conectadas en serie.

Estas baterías tienen mucha más capacidad y potencia de arranque que las de un turismo convencional, ya que deben mover motores de gran tamaño y alimentar numerosos sistemas eléctricos del vehículo.

Además, están sometidas a vibraciones constantes y condiciones de trabajo exigentes, especialmente en cabezas tractoras y vehículos industriales.

Muchos camiones modernos utilizan baterías reforzadas, AGM o EFB, por lo que es recomendable revisar periódicamente su estado para evitar averías y paradas inesperadas.

Sí. Las baterías de moto son más pequeñas y utilizan tecnologías específicas como AGM, GEL u otras diseñadas para soportar vibraciones y un uso diferente al de un coche.

Además, muchas motos pasan largos periodos paradas, algo que favorece la descarga y el deterioro de la batería.

Es importante instalar la batería adecuada según el tipo de moto: scooter, gran cilindrada, trail, deportiva o custom.

Utilizar una batería incorrecta puede provocar problemas de arranque o reducir considerablemente su vida útil.

Trabajamos con las principales marcas del mercado: Varta, Tudor, Exide, TAB, Banner, Duracell, Yuasa, Optima, Odyssey, Fulbat, BS Battery.

Seleccionamos la batería adecuada según el tipo de vehículo, el sistema eléctrico, el uso y las especificaciones del fabricante. Nuestro objetivo es instalar la batería correcta para garantizar el rendimiento, la duración y el correcto funcionamiento del vehículo.

No hay una marca única "la mejor" para todos los vehículos. Hay varias de primera calidad (Varta, Tudor, Exide, Bosch, Banner, TAB, Yuasa…) y cada una tiene gamas distintas.

Más importante que la marca es instalar la batería correcta según las especificaciones del fabricante, el sistema eléctrico del vehículo y el tipo de uso.

En muchos vehículos modernos también es importante realizar correctamente la diagnosis, configuración o registro de la batería después de la sustitución.

Nuestro objetivo es recomendar siempre la batería más adecuada para garantizar el rendimiento, la duración y el correcto funcionamiento del vehículo.

Las baterías originales de muchas marcas de vehículos están fabricadas por grandes fabricantes como Varta, Exide, Tudor, Banner, TAB o Yuasa, aunque posteriormente lleven la etiqueta de la marca del coche.

Nosotros instalamos baterías equivalentes o de calidad superior, siempre con las mismas características técnicas y cumpliendo las especificaciones del fabricante del vehículo.

Además de la batería, es importante realizar correctamente la instalación, comprobar el sistema de carga y configurar electrónicamente el vehículo cuando es necesario.

Nuestro objetivo es garantizar el correcto funcionamiento, rendimiento y duración de la batería instalada.

La batería adecuada depende del tipo de vehículo, el motor, el sistema eléctrico, si dispone de Start-Stop y también del uso que tenga el coche.

No todos los vehículos necesitan la misma tecnología ni la misma capacidad de batería. Algunos requieren baterías convencionales y otros utilizan EFB o AGM por su mayor demanda eléctrica.

Nosotros comprobamos qué batería necesita exactamente tu vehículo y te recomendamos la opción más adecuada según las especificaciones del fabricante y el uso real del vehículo.

Tan importante como la batería es realizar correctamente la instalación, revisar el sistema de carga y configurar electrónicamente el vehículo cuando sea necesario.

Sí. Coches antiguos y modernos, con Start-Stop, AGM, EFB, baterías auxiliares, híbridos y eléctricos (12V auxiliar).

Cada vehículo necesita una batería específica según el motor, el sistema eléctrico y las especificaciones del fabricante.

Además de la sustitución de la batería, realizamos las comprobaciones y configuraciones electrónicas necesarias en los vehículos que lo requieren para garantizar el correcto funcionamiento del sistema eléctrico.

Sí. Los vehículos con sistema Start-Stop necesitan baterías específicas EFB o AGM, preparadas para soportar muchos más ciclos de arranque y carga que un coche convencional.

Instalar una batería normal en este tipo de vehículos puede provocar fallos electrónicos, mal funcionamiento del sistema Start-Stop o una duración mucho menor de la batería.

Además, muchos modelos requieren registrar o configurar electrónicamente la batería nueva en la centralita después de la sustitución.

Realizamos la comprobación, instalación y configuración necesarias para garantizar el correcto funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo.

Sí. Realizamos sustitución de la batería auxiliar de 12V en muchos vehículos híbridos y eléctricos.

Por ahora no sustituimos la batería principal de tracción de alta tensión, sino la batería auxiliar de 12V encargada de alimentar centralitas, apertura, iluminación y otros sistemas electrónicos del vehículo.

Cuando esta batería falla, el coche puede no arrancar, mostrar errores electrónicos o incluso bloquearse por seguridad aunque la batería principal esté cargada.

Además de la sustitución de la batería auxiliar, realizamos la comprobación del sistema eléctrico y la configuración o registro electrónico en los vehículos que lo requieren para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo.

Sí, la mayoría de camiones trabajan con sistemas eléctricos de 24V, normalmente mediante dos baterías de 12V conectadas en serie.

Estas baterías están sometidas a un uso muy exigente, con grandes motores, largos periodos de arranque, vibraciones constantes y uso profesional intensivo.

Cuando las baterías están desgastadas, normalmente es recomendable sustituir las dos al mismo tiempo para evitar desequilibrios eléctricos y futuras averías.

Además, siempre comprobamos el sistema de carga antes de realizar la sustitución para verificar que el problema no proviene del alternador u otro componente eléctrico.

Sí. Realizamos cambio de batería a domicilio en todo tipo de motos: scooter, gran cilindrada, trail, deportiva, custom y motos clásicas.

Trabajamos con baterías AGM, GEL, Litio y otras tecnologías según el modelo y las especificaciones del fabricante.

Muchas motos se quedan sin batería por pasar largos periodos paradas, por lo que el servicio a domicilio resulta especialmente cómodo y útil.

Además de la sustitución de la batería, comprobamos el sistema de carga para verificar el correcto funcionamiento de la moto.

Sí. Trabajamos con empresas, autónomos, flotas, renting, leasing, aseguradoras, compraventas y todo tipo de vehículos profesionales.

Realizamos servicios urgentes y mantenimiento preventivo de baterías para reducir averías y evitar inmovilizaciones innecesarias de los vehículos.

Prestamos servicio en calle, parkings, instalaciones de empresa, campas, talleres, bases operativas y polígonos industriales.

Para empresas y flotas disponemos de condiciones especiales, facturación adaptada y mantenimiento periódico de baterías.

Sí. Con equipos de comprobación profesionales medimos el estado de la batería, capacidad de arranque y funcionamiento del sistema de carga.

Las baterías normalmente no fallan de un día para otro, sino que van perdiendo capacidad poco a poco con el paso del tiempo y el uso.

Por eso es recomendable revisar periódicamente el estado de la batería, especialmente a partir de los 2 o 3 años.

Una comprobación a tiempo puede evitar averías inesperadas, problemas de arranque y llamadas a la grúa.

Lo más importante es instalar la batería adecuada según el tipo de moto y comprobar correctamente el sistema de carga.

En muchas motos la batería está ubicada en zonas poco accesibles, como debajo del sillín o del depósito, por lo que es importante realizar el montaje correctamente.

En BateriaDirecta realizamos cambio de batería de moto a domicilio en Madrid desde 89€ todo incluido, trabajando con marcas profesionales como Yuasa, Exide, Banner, Fulbat o BS Battery.

Prestamos servicio en Madrid capital y área metropolitana, normalmente en menos de 60 minutos.

El pago se realiza al finalizar el servicio, una vez que el vehículo arranca y el trabajo está terminado. Aceptamos pago con tarjeta, Bizum, efectivo y transferencia bancaria.

Para empresas, flotas o situaciones en las que el cliente no esté presente, también ofrecemos pago mediante Bizum o transferencia.

Además, emitimos factura por todos los servicios realizados.

Sí. Disponemos de datáfono para que pagues cómodamente al terminar el servicio.

Sí. Aceptamos pago por Bizum, una forma rápida, cómoda y muy utilizada por nuestros clientes.

Sí, también aceptamos pago en efectivo al finalizar el servicio. Siempre entregamos factura o justificante del trabajo realizado.

El pago se realiza al finalizar el servicio, una vez que el vehículo arranca y el trabajo está terminado.

Antes de desplazarnos siempre te informamos del precio cerrado para que sepas exactamente lo que vas a pagar. Nunca pedimos pago por adelantado.

Sí. Aceptamos pago mediante Bizum o transferencia bancaria aunque el cliente no esté presente durante el servicio.

La factura o justificante puede enviarse por email o WhatsApp una vez finalizado el trabajo.

Es una situación habitual en empresas, flotas o cuando el propietario del vehículo no se encuentra donde está el coche.

Sí. Especialmente en servicios para empresas, flotas o cuando el cliente no está presente durante la asistencia.

Sí, siempre. En el documento aparecen los datos de la empresa, servicio realizado, batería instalada, fecha e importe. Si lo deseas, te enviamos la factura o el ticket por email o WhatsApp.